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內燃機廢氣凈化消聲器可以大大提高廢氣凈化率-風機消音器-江蘇譽美

風機消音器

內燃機廢氣凈化消聲器可以大大提高廢氣凈化率

時間:2018-06-21 10:21:57 查看:233
                                         內燃機廢氣凈化消聲器
技術領域
本發明涉及一種內燃機廢氣凈化消聲器,特別是涉及能大大提高 內燃機廢氣凈化率、不用外接動力,并且適用于車輛的內燃機廢氣凈 化消聲器。

背景技術
目前,眾知的內燃機廢氣凈化消聲裝置主要采用貴金屬二元、三 元催化凈化裝置。此裝置對發動機的燃空比有很高的要求,對發動機 的點火時間、燃油有較高的要求,其價格昂貴,且很難進一步提高廢 氣凈化率。

現有的二次補氣裝置是采用空氣泵將空氣壓到發動機排氣口位 置,使新鮮空氣和廢氣中的CO、CHX混合并利用廢氣的余溫使廢氣 二次燃燒。這種裝置大大提高了廢氣凈化率,但它也有明顯的不足: (1)它需要外接動力,增加能耗;(2)增加氣泵動力機等外設,提高 成本;(3)無法根據需要準確提供補氣量,因汽車是變工況的,廢氣 是脈沖排放的,連續且等量的補氣不能做到廢氣和空氣的均勻混合; (4)當發動機排氣溫度較低時不能正常燃燒,影響凈化效果。

另外本發明的發明人也曾想到采用收縮管道引射技術,產生負壓 將空氣引入進行二次燃燒。設想這樣即可以省掉氣泵、動力機等外設 又可以節省動力能耗•我們知道凈化燃燒室內的壓力一定高于環境壓 力,要實現引入空氣的目的,就必須要創造低于環境壓力的工作條件。 根據空氣動力學理論,收縮管技術只能將氣體流速增加到臨界狀態, 即工作在亞聲速階段。氣流在收縮噴管中降壓、膨脹、加速是有限的, 因為外界壓力P小于臨界壓力P*,即,P<P*或上<!(P。為滯止壓力,這里指廢氣進入收縮噴管前的壓力)時的流動氣流稱為欠膨脹氣流,到出口斷面時其壓力只能降到臨界壓力p*,因此,上<!時,用收縮噴管等于浪費了用能,由所代表的能量未得到利用,不可能在 噴管中加速到聲速以上。因此也不可能在噴管中降低到臨界壓力P*以 下。噴管中的廢氣進入燃燒室后迅速減速增壓,其壓力高于環境壓力。 其結果是不但不能完成將空氣引入,還將造成廢氣從引氣管反向排出。 經試驗,用此種方法,引氣管由于廢氣反排被熏成黑色。

發明內容
為了克服現有凈化器的上述不足,本發明的目的是提供一種內燃機廢氣凈化消聲器,該內燃機廢氣凈化消聲器可以大大提高廢氣凈化 率;它利用廢氣自身的能量工作,不需要外接動力,并能自動按照廢 氣脈沖式排放的排放量的大小完成補氣。

本發明充分運用廢氣的動能和熱能,利用其物理化學作用使廢氣 達到分子層面的充分均勾混合,完全凈化燃燒。
本發明為實現空氣引入、混合、增壓、增溫、自動控制空氣引入 比例、充分穩定燃燒凈化等功能,采用超聲速設計,引入拉瓦爾管技術。



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